隨著科技的發(fā)展，汽車衡也得到 了快速的發(fā)展，它具有結構簡單，安裝調(diào) 試方便，稱重快捷、顯示直觀，并具有豐 富的接口擴展功能，遠程傳輸數(shù)據(jù)，以及 計算機聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一進行企業(yè)的物流量管理等 優(yōu)點。因此在國民經(jīng)濟領域中的應用日趨 廣泛，并逐漸取代機械秤，在衡器中占有 較大的比例，跟其他衡器一樣，汽車衡在使用過程中也會出現(xiàn)一些故障。下面 根據(jù)本人幾年來的工作實踐，介紹汽車衡故障的查找及排除方法。

一、汽車衡的結構組成與工作原理

1、結構的組成

汽車衡主要由秤臺、稱重傳感 器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及 接線盒等零部件組成，還可以選配打印 機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設備。

2、工作原理

當被稱重物置于稱臺上，在重力作用 下稱臺將重力傳遞至搖擺支承，使稱重傳 感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應變 梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量 數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)線性放大器將 信號放大。再經(jīng)A/D轉換為數(shù)字信號，由 儀表的微處理機（CPU)對重量信號進行 處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機 后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計 算機可將計量數(shù)據(jù) 輸入計算機管理系 統(tǒng)進行綜合管理。

二、查找故障來源

汽車衡故障通常都能通過儀表顯示出來，常見的現(xiàn)象有：

⑴顯示值亂跳 ⑵加載后顯示值無變化 ⑶開機后顯示過載或欠載提示 ⑷汽車衡線性很差 ⑸顯示值嚴重超差 ⑹通電后儀表無任何顯示 ⑺卸載后顯示值留有尾數(shù) ⑻偏載始終無法調(diào)好；

當汽車衡出現(xiàn)故障后，首先要判斷 故障是來自儀表方面或秤體方面，最簡 單的方法是將儀表從系統(tǒng)中取下來，改 接“模擬器”進行驗證，如果儀表工作 正常，即可判斷故障來自秤體，反之， 故障來自儀表，其中秤體故障又分為限 位裝置、傳感器、接線盒及連線的故 障。

三、故障分析

1、儀表故障的查找及排除 儀表故障通常表現(xiàn)為：

⑴無法進入設定狀態(tài) ⑵數(shù)字顯示值不穩(wěn)定

⑶按鍵失效或儀表部分功能失效 ⑷保險絲未斷而接上電后儀表無任何顯示

當發(fā)現(xiàn)儀表有故障后，首先要檢查保 險絲、電源電纜、電源電壓、外部零件及 有關的連線。如果這些都沒問題，那么故 障就是來自儀表內(nèi)部線路，儀表內(nèi)部線路 維修一般是直接更換儀表的印刷板組件， 若儀表由多塊電路板組成，可逐一更換， 直到儀表工作正常，更換電路板要由專業(yè) 技術人員負責進行。

2、限位裝置故障的查找及排除

限位裝置有橫向和縱向兩種，常見故 障是秤體與限位裝置的間隙過小，影響汽 車衡的正常使用，一般限位裝置的限位間 隙應調(diào)整在2?3mm左右為宜。間隙也不 能調(diào)整過大，過大限位裝置不起作用，會 損壞汽車衡。

3、接線盒及連線故障的查找及排除 接線盒其實就相當于一個無源電阻網(wǎng)絡，它為每一個接進來的傳感器準備了 一個精密可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。當調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個可調(diào)電阻時，相 當于改變了這只傳感器的輸出阻抗。這 樣，就使得稱重系統(tǒng)所使用的每只傳感 器的輸出阻抗在一個小范圍內(nèi)可以調(diào)整。 接線盒故障一般有：

⑴連線接頭松動 ⑵接線盒受潮或沾污 ⑶可調(diào)電阻短路或斷路 對故障⑴、⑵打開接線盒即可查 出，如連線接頭有松動應重新連線或擰 緊，接線盒受潮或沾污可用無水酒精擦 洗，而后用電吹風吹干。對于故障⑶可 用萬用表測試可調(diào)電阻阻值是否可調(diào)整， 如不行則更換此可調(diào)電阻。

4、傳感器故障的查找及排除

當傳感器有故障時，一般會出現(xiàn)以下 情況：

⑴數(shù)字顯示“0 ”位明顯漂移 ⑵數(shù)字亂跳 ⑶加載后數(shù)字無變化 ⑷開機后顯示加載符號或欠載符號 ⑸汽車衡線性或重復性太差 ⑹汽車衡靈敏度太低或太高 ⑺顯示數(shù)字明顯超差 我們可用下列方法來檢測傳感器是否 有故障：

A、檢測傳感器的各線端阻抗

在正常情況下，傳感器的輸入阻抗 是明顯大于輸出阻抗，一般輸出阻抗為 350 歐姆 (橋式傳感器一般為700歐姆)，因 此我們可用萬用表測試各線端阻抗值， 如測出的數(shù)值明顯偏離商標準值，即可 判斷此傳感器有故障。

B、檢測傳感器與彈性體之間的絕緣

一般情況下，傳感器各線端與彈性體

之間的絕緣阻抗應為100M 歐姆?500M歐姆， 用高阻表檢測各引線與彈性體之間的絕緣 狀態(tài)，如果絕緣電阻<100 M歐姆，那可能 是傳感器電纜受潮或引線包皮破裂引起絕 緣性能下降，也可能是傳感器受潮使傳感 器內(nèi)橋路同彈性體之間短路或絕緣不良，

導致傳感器不能正常使用。

C、測試傳感器輸出信號 用萬用表測試傳感器的零輸出信號 V0, V0應小于滿載輸出信號V滿的土 2%，測量傳感器的零位輸出信號時，要將 秤體頂起，使傳感器不受力，如果測得和 V0遠遠超出標準值，可能是彈性體變形而 使傳感器無法正常使用。測量滿量程的信 號輸出值V滿，如果v滿與標準值偏離過大， 可能是傳感器因過載使彈性全變形或橋路 短路、斷路而使傳感器無法正常使用。

用以上方法來檢測傳感器好壞，如檢 測出傳感器有故障，排除方法是更換合格 的傳感器，把更換下來的傳感器送回廠家 修理，禁止非專業(yè)人員私自拆開修理。

在實際檢修工作中，汽車衡的故 障是多種多樣的，故障來源也比較復雜， 所以汽車衡的檢修要根據(jù)實際情況， 采用觀察法、替代法、扯線法、使用儀器 檢查法，使用砝碼判定法等多種方法來查 找故障并排除故障，故障排除后，應按汽車衡說明書的要求重新設定、校正， 直至檢定合格。