由于動(dòng)態(tài)汽車衡在現(xiàn)場(chǎng)檢定過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)采集、記錄、和處理工作，所以開發(fā)了動(dòng)態(tài)公路汽車衡檢定數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不同廠家動(dòng)態(tài)汽車衡檢定數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)分析處理。該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開發(fā)，大大提高了檢定工作的效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，同時(shí)也為分析產(chǎn)品性能提供了科學(xué)的技術(shù)依據(jù)。

1.引言

隨著動(dòng)態(tài)汽車衡的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，動(dòng)態(tài)汽車衡的檢定任務(wù)也越來(lái)越繁重，單憑采用手工記錄和人為判斷的方式難免會(huì)出現(xiàn)檢定人員工作量大、檢定數(shù)據(jù)保存不完整等現(xiàn)象，要提高檢定工作的效率和采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性，必須依靠一套科學(xué)準(zhǔn)確規(guī)范的數(shù)據(jù)采集和分析管理系統(tǒng)。為此，在前期充分調(diào)研的基礎(chǔ)上提出了開發(fā)動(dòng)態(tài)汽車衡檢定數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的要求。

2.技術(shù)特點(diǎn)

2.1自動(dòng)采集動(dòng)態(tài)公路汽車衡數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)顯示車輛信息系統(tǒng)采用自動(dòng)采集和手動(dòng)采集兩種模式。自動(dòng)采集模式適用于檢定人員按照要求需要連續(xù)多次重復(fù)測(cè)試動(dòng)態(tài)汽車衡；手動(dòng)模式適用于檢查和排除計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件與動(dòng)態(tài)公路汽車衡之間的通訊連接情況故障等。

車輛經(jīng)過(guò)該汽車衡時(shí)，系統(tǒng)界面會(huì)實(shí)時(shí)顯示詳細(xì)的車輛信息。

2.2 動(dòng)態(tài)接口管理，兼容眾多廠商系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù) （DLL） 接口，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議 （山西省高速公路管理局發(fā)布）。目前山西省高速公路各收費(fèi)站現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器均已支持等。

2.3 動(dòng)態(tài)采集數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)可以根據(jù)每年檢定計(jì)劃動(dòng)態(tài)創(chuàng)建獨(dú)立的采集數(shù)據(jù)庫(kù) （存放采集的待檢定數(shù)據(jù)），并與系統(tǒng)軟件的基本配置數(shù)據(jù)庫(kù)分開存放。長(zhǎng)期使用時(shí)，這樣可分解采集的大容量數(shù)據(jù)，有助于提高系統(tǒng)的運(yùn)行性能。歷史數(shù)據(jù)庫(kù)也是采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，這樣便于將來(lái)數(shù)據(jù)挖掘使用。

2.4 支持導(dǎo)出動(dòng)態(tài)檢定合格數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以將當(dāng)前采集數(shù)據(jù)庫(kù)中的所有動(dòng)態(tài)檢定合格的數(shù)據(jù)篩選出來(lái)，導(dǎo)出到單獨(dú)的表中，以便其他軟件使用。

2.5 支持串口通訊協(xié)議系統(tǒng)支持 RS-232/485/422 協(xié)議。

3.技術(shù)實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)由 Windows 平臺(tái)下著名的快速應(yīng)用程序開發(fā)工具 Delphi 開發(fā)，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用 SQLite 和 Access 數(shù)據(jù)庫(kù)，保證性能的穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)操作的簡(jiǎn)單快速，系統(tǒng)采用綠色安裝方式，解壓縮即可運(yùn)行。

4.系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)基于 Windows 平臺(tái)運(yùn)行，包括應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層、接口層、傳輸層等。系統(tǒng)架構(gòu)，如圖 1 所示。

5.系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)的主要功能包括常規(guī)功能、基表維護(hù)、高級(jí)搜索、備份數(shù)據(jù)等，系統(tǒng)的功能模塊構(gòu)成，如圖 1 所示。

常規(guī)功能包括基本配置、動(dòng)態(tài)采集配置、靜態(tài)數(shù)據(jù)維護(hù)。在基本配置界面選擇采集數(shù)據(jù)庫(kù)和動(dòng)態(tài)公路汽車衡動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)文件，也能創(chuàng)建新的采集數(shù)據(jù)庫(kù)和導(dǎo)入新動(dòng)態(tài)公路汽車衡供應(yīng)商提供的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)文件，即可基本配置完成。在動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集配置界面實(shí)現(xiàn)錄入送檢單位、高速路、收費(fèi)站、車道、通訊協(xié)議信息等。

靜態(tài)數(shù)據(jù)維護(hù)實(shí)現(xiàn)新增和修改動(dòng)態(tài)公路汽車衡的靜態(tài)原始數(shù)據(jù)表信息，包括送檢單位、高速路、收費(fèi)站、車道及動(dòng)態(tài)公路汽車衡的靜態(tài)原始數(shù)據(jù)等。

基表維護(hù)包括送檢單位表、制造單位表、收費(fèi)站信息表和篩選動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。主要實(shí)現(xiàn)對(duì)各信息表的增加、刪除、修改等維護(hù)操作。

在高級(jí)搜索界面下實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)采集數(shù)據(jù)、靜態(tài)原始數(shù)據(jù)、收費(fèi)站信息、送檢單位和制造單位的查詢、預(yù)覽和打印操作。

通過(guò)數(shù)據(jù)備份功能實(shí)現(xiàn)對(duì)主數(shù)據(jù)庫(kù)的備份和修復(fù)工作。

6.結(jié)論

本文從技術(shù)特點(diǎn)、技術(shù)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)架構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成等方面初步介紹了自主開發(fā)動(dòng)態(tài)公路汽車衡檢定數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)公路汽車衡檢定數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、分析處理等功能，包括 4 大模塊、14 個(gè)子功能模塊。

該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開發(fā)，大大提高了檢定工作的效率、準(zhǔn)確性和完整性，而且也為分析產(chǎn)品性能提供了科學(xué)的技術(shù)依據(jù)。同時(shí)系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)通過(guò)檢定數(shù)據(jù)自動(dòng)生成檢定證書，需要在接下來(lái)的開發(fā)中實(shí)現(xiàn)。