由于地磅經(jīng)常處于高負載狀態(tài)，且使用環(huán)境惡劣，因此在使用過程中容易出現(xiàn)各種故障。分析地磅經(jīng)常出現(xiàn)的故障，介 紹相應(yīng)的維護知識。

0.引言

隨著我國電子科技水平的快速提升，地磅因稱重快 速、準(zhǔn)確、自動化程度高等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用在了汽車稱重領(lǐng)域， 在企業(yè)經(jīng)營結(jié)算、汽車檢驗及倉儲物流管理等環(huán)節(jié)，發(fā)揮著重要 的作用。地磅因工作需要所限，而露天安裝在稱臺下面, 在下雨天氣經(jīng)常遭受積水或潮濕空氣的影響，在灰塵較大的地 方，裝置上容易積聚很多的灰塵，且因地磅有很多金屬構(gòu) 件，因此有遭受雷擊的可能，這些都嚴(yán)重威脅到電子衡上電子產(chǎn) 品的正常運行，甚至造成地磅上電子元件的損壞。通過多年從 事地磅檢定的經(jīng)驗，對電子衡在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的故障 進行簡單介紹，并對其維護工作展開相應(yīng)探究。

1.地磅組成及工作原理

(1)地磅系統(tǒng)主要由電子衡設(shè)備基礎(chǔ)、稱重平臺、測 重傳感器、接線盒、稱重顯示系統(tǒng)組成。電子衡設(shè)備基礎(chǔ)是由混 凝土澆筑而成，主要位于地下，呈長方體狀，施工中要采用二次 灌漿技術(shù)，以保證安裝定位地腳螺栓和底板的位置準(zhǔn)確性。稱重 平臺主要對稱重物體起支撐作用，通常是由幾塊鋼板拼接而成, 在其下方裝有很多稱重傳感器，通過稱重平臺將汽車重量分散到 幾個稱重傳感器上。稱重傳感器可以將力信號轉(zhuǎn)換成電信號，并 傳遞給稱重顯示系統(tǒng)。接線盒是為了方便對稱各稱重傳感器數(shù)據(jù) 信號線進行統(tǒng)一匯總、統(tǒng)一管理，對于模擬電子衡還有調(diào)偏的作 用。稱重顯示系統(tǒng)是整個地磅的中央處理系統(tǒng)，可對測重傳感 器傳進來的信號進行集中處理，并計算出汽車的實際重量，并將

結(jié)果顯示到顯示屏上。還可以根據(jù)工作需要實現(xiàn)很多的功能，如 對稱重數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理等。地磅型號多種多樣，但結(jié)構(gòu)大多相 似，只要能掌握住一種結(jié)構(gòu)，就能很快掌握其他地磅的結(jié)構(gòu)。

(2)當(dāng)汽車停在地磅稱重平臺上后，稱重平臺就會承擔(dān)汽 車的所有重力，并將重力分散到位于其下方的稱重傳感器。稱重 傳感器根據(jù)所受外力不同，會將力信號轉(zhuǎn)成與之成比例的電信 號，經(jīng)過接線盒后直接傳遞給稱重顯示系統(tǒng)，由稱重顯示系統(tǒng)對 稱重傳感器發(fā)送過來的信號采集、放大、A/D轉(zhuǎn)換、結(jié)果顯示。稱 重顯示系統(tǒng)大多采用標(biāo)準(zhǔn)接口，可方便進行多稱重傳感器的擴展 工作，整個稱重顯示系統(tǒng)多由高性能的單片機計算機系統(tǒng)進行管 理，在計算機技術(shù)突飛猛進的今天，電子衡的功能也越來越強大。

2.地磅常見故障及排除辦法

2.1顯示漂移

地磅設(shè)備供電電源電壓不穩(wěn)。如果電網(wǎng)中存在大功率 的負載，就會給電網(wǎng)帶來諧波干擾，造成電網(wǎng)電壓不穩(wěn)，這時可 以使用電源穩(wěn)壓設(shè)備，穩(wěn)定電源電壓，如果此現(xiàn)象消失，可以確 定是電網(wǎng)電壓不穩(wěn)造成的。所以應(yīng)該避開有大功率設(shè)備使用的 電網(wǎng)，或者使用穩(wěn)壓電源給電子衡設(shè)備供電。

電子衡沒有可靠的接地回路。由于電子衡大規(guī)模使用電 子元件，在使用過程中難免產(chǎn)生電子靜電，如果不能通過接地回 路有效的把這些靜電釋放出去，很容易造成靜電積累，對電子衡 設(shè)備的信號采集、處理、顯示產(chǎn)生干擾。因此一定要保證電子衡 設(shè)備有效接地，可以將工作中產(chǎn)生的靜電及時釋放出去。所以要對電子衡的接地回路電阻進行檢查，如果接地電阻過大，則應(yīng)該 及時進行處理。

傳感器受潮。當(dāng)傳感器受潮后，輸出端的對地分布電容 就會變大，容易造成傳感器傳送的信號不穩(wěn)定，造成顯示數(shù)據(jù)漂 移，我們應(yīng)當(dāng)對傳感器的外表進行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外表比較潮濕 時，應(yīng)該及時用酒精進行擦拭。

顯示系統(tǒng)電路板有贓物。當(dāng)顯示系統(tǒng)電路板上有贓物 時，容易引發(fā)A/D轉(zhuǎn)換模塊的受潮，造成對傳感器信號處理的 不準(zhǔn)，引起顯示結(jié)果的漂移。我們應(yīng)該對顯示系統(tǒng)的電路板進行 檢查，如果發(fā)現(xiàn)有贓物或者灰塵積聚時，應(yīng)該及時進行清理。

傳感器損壞。當(dāng)傳感器損壞時，將直接造成發(fā)送信號的錯 誤，從而致使顯示結(jié)果出現(xiàn)波動。應(yīng)使用專門的檢測設(shè)備對傳感 器的狀態(tài)進行檢査，如果發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)故障，應(yīng)該及時進行更換。

接線松動。各接線端的松動會影響信號傳遞回路的電阻, 導(dǎo)致信號接收端接受到的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，要對傳感器接線端和接線 盒接線端進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有松動的情況，應(yīng)立即進行緊固。 2.2電子衡顯示重量不正確

傳感器支撐不穩(wěn)或個別出現(xiàn)斷裂。應(yīng)對傳感器的支撐進 行檢查，如果出現(xiàn)支撐不穩(wěn)應(yīng)及時調(diào)整或加固，如果出現(xiàn)斷裂, 應(yīng)進行更換處理。

卸荷螺栓調(diào)整間隙過大。當(dāng)卸荷螺栓調(diào)整間隙過大時, 承臺和測重傳感器之間就容易積聚障礙物，使承臺的作用力沒 有全部作用在傳感器的有效作用面上。這時應(yīng)對卸荷螺栓的間 隙進行調(diào)整，應(yīng)保證<2 mm,并清除上面的障礙物。

接線盒長時間使用造成線路和盒內(nèi)元件的老化，也會造 成測量不準(zhǔn)，當(dāng)出現(xiàn)接線盒老化時，應(yīng)及時進行更換。

2.3正常使用中系統(tǒng)顯示超載

打開接線盒對接線盒內(nèi)的供電電壓進行檢測，看看是否正 常，如果出現(xiàn)異常應(yīng)該對傳感器和信號接線回路進行檢査。在對 傳感器進行檢査時，首先應(yīng)測量傳感器總輸出正負端之間的電 阻，看看電阻值是否在正常范圍以內(nèi)，如果沒有在正常范圍內(nèi)， 應(yīng)該逐次斷開傳感器，并用相同的方法進行檢査，直到找到損壞 的傳感器，并進行更換。還可以使用砝碼檢測法，分別將砝碼放 置到各傳感器的受力面內(nèi)，并觀察測量結(jié)果是否有問題，這樣就 可以很快發(fā)現(xiàn)有問題的傳感器，并及時進行更換。

2.4稱重數(shù)據(jù)不回零

開機后汽車電子衡出現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)不回零，且不能進行清 零操作，造成此類現(xiàn)象大部分是由于傳感器故障造成的?？梢允?/span> 用上面介紹的砝碼檢測法，對各傳感器的工作狀態(tài)進行檢査，當(dāng) 發(fā)現(xiàn)故障傳感器后，應(yīng)該進行及時的維護。

稱重后結(jié)果不回零。造成此類現(xiàn)象的原因，大部分是由 于傳感器松動或者傳感器的零點輸出過大造成的。應(yīng)對傳感器 的固定情況進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，應(yīng)及時進行緊固， 如果傳感器的零點輸出過大，應(yīng)對傳感器的零點輸出進行調(diào)整， 調(diào)整無效時應(yīng)該立即進行更換。

3.地磅常用的故障檢測方法

地磅出現(xiàn)故障后，應(yīng)立即停止使用，并交由專業(yè)的維 修人員進行檢修。對電子衡的檢修工作，不僅要有扎實的理論基 礎(chǔ)，還要有較強的實踐技能，會運用各種有效的故障檢測方法。

(1)直觀檢査法。這是一種最簡單、最有效的檢測方法，可以 采用肉眼觀察的方式，去判斷各元器件是否存在故障，如査看各 接線端口是否存在松動現(xiàn)象、電路板是否有燒糊現(xiàn)象、傳感器是 否存在變形等。

⑵分割判斷法。因為電子衡所用到的傳感器數(shù)量比較多，如果 一一檢查，必定要消耗大量的時間?？刹捎谜w分割法，將傳感器進 行分組，然后對這個組的整體輸出端進行檢測，判斷這個組是否存 在問題，如果確定了這個組存在問題，再分別對每一個傳感器進行 檢測，這樣能大大提高故障檢測的效率，降低故障檢測的時間。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)后，應(yīng)使用置換法對目標(biāo)的狀態(tài)進行確 定，如果該原件被替換后，整個系統(tǒng)可以正常進行工作，那么我 們就可以確定，該元件存在問題，應(yīng)該對其維修。

學(xué)會使用各種專業(yè)檢測工具。當(dāng)使用上述方法無法有效 檢測到故障位置時，應(yīng)學(xué)會借助各種專業(yè)檢測儀表的幫忙，例 如，使用萬能表對電壓值、和電阻值進行測定，可以大大提升檢 測故障的效率，縮短發(fā)現(xiàn)故障的時間。

4.加強對地磅設(shè)備的日常維護

在對汽車進行稱重時，應(yīng)盡量降低汽車進出承臺的速 度，減少對承臺的沖擊力。

汽車在進行測重時，物體的灑落會對重系統(tǒng)產(chǎn)生很大的 影響，尤其當(dāng)灑落沙石或水時非常容易進入測重系統(tǒng)，會對各電 子元件造成傷害，甚至造成整個線路的短路，因此在測重前應(yīng)該 對汽車進行檢査，如果有發(fā)生物體灑落的可能，應(yīng)該及時進行清 理。當(dāng)汽車電子衡有比較長的一段時間不進行工作，應(yīng)該對承臺 進行遮蓋處理，避免雜物進入測重系統(tǒng)。

嚴(yán)禁不相關(guān)車輛通過地磅。過多閑雜車輛的通過不僅 會損害電子衡的測重系統(tǒng)，同時有可能帶來地基的沉降，因此應(yīng) 該對過往車輛密切監(jiān)視，禁止閑雜車輛隨意在承臺上同行。

做好對電子設(shè)備的維護。電子衡上面設(shè)置有很多電子設(shè) 備，它們對使用環(huán)境的要求很高，因此要做好對他們的防潮、防 高溫保護，同時要定期對其進行除灰處理，定期對它們的接地回 路進行檢查，保證其有可靠的接地回路，能及時釋放電子設(shè)備運 行過程中產(chǎn)生的靜電。

5.結(jié)語

隨著汽車運輸?shù)脑絹碓桨l(fā)達，地磅的使用也越來越普遍， 在企業(yè)倉儲、物流管理、車輛檢查方面發(fā)揮著非常大的作用。因為 工作性質(zhì)和使用環(huán)境的關(guān)系，其往往有比較高的故障率，這對維 護人員提出了很高的要求，不僅要有扎實的理論知識，還應(yīng)該加 強實際維修鍛煉，只有這樣才能進一步提高故障處理水平。同時， 使用人員還應(yīng)做好對該設(shè)備的維護，讓故障防患于未然。